Den gigantiske frysetråleren "Barents Eagle" som Nordnorsk Vekst og Einar Tore Esaiassen, via selskapet Barents Havfiske AS, kjøpte fra Møre til Finnmark, blir nå ribbet for rettigheter og muligens solgt til utlandet. Rettighetene overføres til den langt mindre og eldre ferskfisktråleren "Rairo", kjøpt til Havøysund fra Hammerfest.

Det var det nystiftede selskapet Finnmark Havfiske AS som fikk tilslaget på "Barents Eagle" og via en av sine aksjonærer anskaffet Findus-tråleren "Rairo", byggeår 1970, for overføring av rettigheter fra frysetråleren (61,5 meter) til den lille og eldre ferskfisktråleren (46,7 meter).

Gledelig - Det er en gledelig begivenhet for oss, og hvorfor skal vi ødelegge råstoffet med å fryse det på "Barents Eagle", når vi kan få ypperlig fersk fisk med "Rairo", sier daglig leder ved Tobø Fisk AS i Havøysund, Tor Bjarne Stabell. Tobø Fisk AS har 51 prosent av aksjene i Finnmark Havfiske AS, mens Norway Seafoods AS i Hammerfest har 49 prosent. Fangsten skal fordeles 50/50 mellom bedriftene i Havøysund og Hammerfest.

Norway Seafoods AS har 38 prosent av aksjene i Tobø Fisk AS, mens resten er fordelt mellom Tor Bjarne Stabell og Børge Johansen, begge Havøysund. "Rairo" er en av trålerne ved Norway Sefoods (tidligere Findus Nestle) som har avgitt kvote og har ligget i bøye. Den vil ha et mannskap på 12 mann, og Tobø-anlegget i Havøysund sysselsetter 47 personer.

- Neste år vil "Rairo" ha en kvote på 600 tonn, og det vil bety svært mye for vår bedrift å få 300 tonn på land fra dette fartøyet om høsten, sier Tor Bjarne Stabell. Det er ennå ikke tatt beslutning om hva som skal skje med "Barents Eagle", men det ligger i kortene at den må avhendes ganske raskt, sier Stabell.

Fra Møre "Barents Eagle" ble kjøpt fra Møre i 2001 for registrering i Båtsfjord, med den uttalte hensikt å drive selfangst under morselskapet Barents Havfiske AS. Einar Tore Esaiassen administrerte prosjektet fra Senjahopen, mens Nordnorsk Vekst AS satt på pengesekken. Selskapet fikk under denne forutsetningen ervervstillatelse, og fartøyet ble tillagt rettigheter opprinnelig fra kystfiskefartøy fra Båtsfjord og Vest-Finnmark.

Selfangst ble det aldri noe av. I april i år forlangte Nordea tvangssalg av fartøy med rettigheter, med grunnlag i gjeld på mer enn 50 millioner kroner som ikke ble betjent.

Frysetråler ut, inn med fersk