Aksjonen fant sted utenfor Lofoten klokken syv i går morges. Da plasserte Greenpeace-skipet «Esperanza» seg mellom land og oljetankeren slik at «Moscow University» måtte legge kursen lenger ut. I tillegg sendte miljøorganisasjonen ut gummibåter som satte ut flytende trafikkskilt med teksten «Tanker free zone». Men en 100.000 tonner er ikke akkurat lett manøvrerbart og aksjonistene var forsiktige med å forstyrre navigeringen av gigantbåten. Derfor forløp aksjonen uten dramatikk.

Potensiell katastrofe Den Liberia-registrerte «Moscow University» er eid av Novorossiysk og er på vei fra Nordvest Russland med olje. Båten har lagt 13 - 14 nautiske mil fra kysten. Dette er altfor nært ømfintlige kystområde, mener Greenpeace. I Lofoten er det viktige gyteområder, store kolonier av sjøfugl og sensitive korallrev. Med litt over 100.000 tonn om bord, har «Moscow University» 50 prosent mer olje enn det tankeren «Prestige» hadde da den gikk på grunn i Biscayabukten.

- Tanken på hva som ville skjedd dersom en oljetanker som «Moscow University» går på grunn i området ved Lofoten er forferdelig. Det ville skade fugle- og dyreliv i et nesten uforståelig omfang, sier kampanjeleder Frode Pleym i Greenpeace.

Lytter og flytter? Under aksjonen fikk Greenpeace radiokontakt med kapteinen på oljetankeren. Der krevde miljøaktivistene at tankeren måtte holde minst 50 mils avstand til kysten. Kapteinen lovet at eierselskapet Novorossiysk skal vurdere frivillig å legge sin trafikk lenger ut enn 12 nautiske mil.

- Det er paradoksalt at det i tanknæringen er større forståelse for kravet om 50 nautiske mil enn det er hos fiskeriminister Svein Ludvigsen. Det er han som har ansvaret for den katastrofalt dårlige olje- og taubåtberedskapen langs kysten, sier Pleym.

Kampanjelederen og resten av Greenpeace mener tankbåttrafikken må holde minst 50 mils avstand til kysten. Miljøvernminister Børge Brende vil søke FNs sjøfartsorganisasjon IMO om å gi Barentshavet status som særlig sensitivt havområde. Dette vil gi åpning for å innføre et slikt avstandskrav: Følgelig er det et initiativ miljøaktivistene hilser velkommen.

Kystvakt-kontakt Men tilsvarende skuffet er Greenpeace over fiskeriministeren som ifølge organisasjonen «tviholder på at 12 nautiske mil er maks».

Videre krever Greenpeace en betydelig styrking av taubåtberedskapen i nord. Det hevdes at 43 millioner kroner vil gi helårig beredskap mellom Kirkenes og Sandnessjøen.

Etter aksjonen med oljetankeren var aksjonistene om bord i kystvaktskipet «Tromsø» for å diskutere tankbåtproblematikken.

- I denne saken har vi sammenfallende interesser, sier Pleym som mener det er viktig å vise at det går an å ha en konstruktiv dialog tross tidligere konflikter.

Jaget oljetanker til havs